La 206 SW

Après avoir révolutionné le marché des cabriolet en 2000 avec sa 206 CC, Peugeot réitère le coup l'année suivante avec un tout nouveau concept. En effet, il s'agit cette fois de se lancer sur un marché quasi-inexploité, celui des petits breaks. Et encore une fois la star de la maison, la 206, va faire les frais de cette expérimentation.

On pourrait soupconner Peugeot d'avoir commencé à se pencher sur le sujet en 1998 quand il exposait au salon de Paris la 206 "Escapade". Une sorte de mini SUV urbain avant l'heure qui propose une habitabilité optimisée et une certaine idée de l'evasion.

Il n'en sera rien. Ce joli concept ne verra jamais le jour. Contrairement au concept 20♥ exposé à ses cotés qui deviendra la CC. Il faut attendre encore un peu de temps avant de découvrir une autre étude de break 206.

En 2001 le concept "206 SW" (Space Wagon) de Peugeot, révele au public ce que à quoi ressemblera la déclinaison break de la 206.

Son style ainsi que sa ligne sont déjà figés. Mais le concept se veut résolument sportif, et pour cause, il étrenne le moteur 2.0 180cv que la RC aura un an plus tard. Et ça ne s'arrête pas là, jantes 17 pouces, doubles sortie d'échappement et sièges baquets (là aussi de la future RC) sont au programme. C'est à se demander si ce n'est pas en plus de la SW, un concept de la RC...

Basée sur la berline 5 portes, elle adopte un train arrière renforcé histoire de mieux encaisser la surcharge pondérale.

En 2002 sortira en concession la version définitive. Farbiquée chez les Anglais dans l'usine de Ryton en Angleterre c'est une véritable réussite. Ses nombreux  atouts comme son grand coffre ou encore sa lunette arrière qui peut s'ouvrir indépendamment du hayon lui permettent de mettre en avant son ergonomie supérieure à la concurrence, qui rappellons le est très peu présente, voir inexistante sur ce marché des petits breaks.

La SW ne déroge pas à la règle des séries spéciales qui viennent en complément de la gamme classique. On retrouve les Quiksilver, Pop Art, XBOX etc...

L'usine britanique ferme en 2007. La production est rapatriée en France à Poissy jusqu'a la fin de carrière de la SW quelques mois après. Au total 366.000 exemplaires seront produit. Une belle performance qui aura continuée encore longtemps sous d'autres latitudes, notamment en Amérique du Sud ou elle sera restylée en 206+ (appelée 207 là-bas, voir ici) et même proposée dans une déclinaison baroudeuse nommée... Escapade! Comme quoi le concept-car de 1998, aura quand-même laissé une trâce dans l'histoire de la 206 SW.

Le saviez-vous? C'est Heuliez qui a fabriqué pour Peugeot le concept Escapade présenté en 1998 aux cotés d'une autre de ses créations, la 20♥. Le carrossier à beaucoup oeuvré pour la marque de Sochaux.